Ciclovias: la cultura de la bicicleta.

El rechazo de los Cores a una red de ciclovias en Arica, no hace más que dejar en manifiesto la mínima capacidad para visualizar proyectos que no den resultados inmediatos. Sin embargo lo que me parece más lamentable es la absoluta ignorancia de lo vital que son las ciclovias en ciudades como la nuestra que se encuentra en expansión y con una saturación de calles por locomoción colectiva desorganizada además de francamente atrasado en muchos puntos.

Las ciudades azotadas por la segunda guerra mundial prontamente adoptaron la cultura de la bicicleta, con los procesos de reconstrucción , así a partir de los años 50´s en toda Europa se masifico el uso de la bicicleta como también fueron cambiando en sus diseños y utilidades con la ayuda de la tecnología. Lo importante de estos cambios es que se reconoció en la bicicleta un instrumento social importante que contribuía con el desarrollo económico domestico hasta llegar a crearse vías exclusivas para ellas, esto a mediano plazo genero importantes cambio en el modo de vida de sus habitantes pero también implico cambios en las políticas de transporte y que solucionaron los problemas derivados de la saturación vehicular.

El problema en Arica es que mientras seguimos concentrándonos en proyectos a corto plazo como es la sugerencia que hace la concejera Salazar, es francamente avanzar uno y retroceder tres, no podemos emularnos a las verdaderas ciudades turísticas de chile si no invertimos en infraestructura que potencia la calidad de vida de la ciudad, también significa que simplemente no tenemos proyección para enfrentar desafíos de envergadura y que generen atracción de inversiones. Lamentablemente Arica no es rentable como destino de dineros privados para activar la economía turística, con la principal plaza de la comuna “encerada” de excrementos de patos yekos, o con un terminal rodoviario con serios daños estructurales, Arica no conocerá el desarrollo.

La cultura de la Bicicleta debe masificarse en una población como la nuestra, primero porque es un medio de transporte económico, se podría decir que los gastos en los que uno incurre a causa de la bicicleta se remiten a los de mantención, ya que fuera de la fuerza humana no necesita otra fuente de energía. (Las hay con motor pero no es la gracia) después se le incluyo su efecto ecológico, ya que no contamina y finalmente seguro. Es por eso que las ciudades Europeas no tienen ciclovias como una forma de lujo social sino que cumplen funciones reales, son utilizados por un número considerable de la población, han logrado descongestionar importantes zonas donde hasta hace 10 años la saturación vehicular hacía imposible la circulación, en resumen las ciclovias forman parte del esqueleto vial de toda ciudad que descubre en ellas su utilidad social.

Aprovechemos de sacar lecciones de la escaza visión de futuro de nuestras autoridades que una vez más nos dio un tirón abajo. Pero también comprometidos en subirle la calidad de vida a Arica adoptando la cultura de la bicicleta.